油缸的速度与伺服阀输出的空载流量成正比，在油缸活塞杆的一端安装速度传感器，检测出油缸活塞杆的速度就可以得到相应的伺服阀的输出流量。由于在实际测试中，信号发生器产生的正弦信号中含有直流分量、被测伺服阀具有原始的零偏、无载油缸在加工和装配时存在公差配合，这些原因造成了油缸两腔泄漏不一致、活塞与缸筒之间在左右往复运动时摩擦力不对称等情况。这样，当系统在正弦测试信号的激励下，活塞往复运动时逐渐偏离原始的中位，由于油缸的行程有限，这样将最终导致活塞撞到油缸一端，使实验无法进行。为此在测试中增加了一套低增益的位置闭环定中系统。在油缸活塞杆的另一端安装一个位移传感器，以它作为活塞杆偏离中立位置时的检测元件，其输出信号通过处理后反馈到伺服阀放大器的输入端，作为油缸活塞杆的纠偏信号。伺服阀动态测试过程中活塞杆的运动速度快，如果采用接触式位移传感器，磨损严重导致传感器寿命快速下降，无法满足测试需求。因此测试中选用了非接触式差动变压器原理。

的（LVDT）位移感器作为油缸活塞杆的位移传感器。